第一民生 2016.2.10 - 厦门电视台 2016年02月10日

channelId 1 1 2 f0fe8aa025474972a81d05f039d50c69
视频简介

栏目名称:第一民生 2016.2.10 - 厦门电视台

  2015年,随着机动车保有量的快速增长,停车乱象屡禁不止,严重扰乱了道路的交通秩序。相关部门祭出大招,从立法上提高了违停者的违停成本,遏制道路的停车乱象,从今年1月1号起,被称为史上最严交规的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》修正案正式开始实施,其中规定在桥梁隧道、城市快速路上停车的,处以1000元罚款。曾经只罚100元,如今翻了10倍。
  1:下次注意了 因为真不知道
  2:我是停下来我是不知道往那边走
  我是泉州过来的
  不怎么知道厦门的(交规)
  3:刚接到一个紧急电话我停下来我不敢开
  我等一下怕万一出事
  接电话我不敢开车了
  交警:
  我们还将进一步加大执法的力度
  根据严格的法律加上我们严格的执法配合起来
  相信这个违停现象也可以得到进一步的缓解
  《规定》不仅是在城市的快速路上严禁违停,同时在鹭江道等繁忙路段不也允许私家车临时停靠。
  记者 王然:从今年的一月一号起 我市将鹭江道、东渡路的部分路段设置为繁忙路段 那么在繁忙路段上全天候是不允许私家车临时停靠 长时间停靠的 那么交警也表示了为了方便市民的出行 他们将在这两条繁忙路段周边 设置了几条允许私家车临时停靠的路段 那么像现在我所在的位置是鹭江道和升平路交叉路口 那么在鹭江道周边有五条是允许私家车临时停靠路段 而升平路就是其中一条
  繁忙路段鹭江道是厦禾路口至水仙路口段,繁忙路段东渡路是仙岳路口至南山西路口段,并确定早高峰为7:30-9:00点,晚高峰是17:00-19:00点为繁忙时段。交警表示,不管司机是否在车上,违停即罚,在繁忙路段违停罚款200元,而时间若是在繁忙时段内,罚款将是500元。
  李博士您觉得这个重罚新规出来以后
  会不会有效的遏制这种乱停车的现象
  这个政策有它的依据 为什么说依据
  我们现在说快速道
  严格来说跟高速路一样 就不允许停车
  因为一旦停车下来产生一个
  不仅仅交通拥堵的问题
  还有一个交通安全的事情
  对这个处罚的规定跟原来有差异
  原来有差异就是说
  你人如果是坐在车里面的时候
  就人没离开车的时候
  这个有时候还不能处罚
  那这次的话 不管你人有没有坐在车里面
  只要你在那个道路上
  在那儿停车比如说等人啊
  或者等什么东西 那么就要进行重罚
  这个就减少了这个道路(拥堵)
  因为你的停车影响到这个快速道的
  这个安全问题 还有一个拥堵的问题
  就挤占公共资源的这个行为
  不仅仅挤占公众资源
  而且这个安全还是很大的问题
  所以这两方面 就是有必要是一个重罚
  你觉得可以有效的
  来遏制这种乱停车的这个现象
  那么从根本上能够解决这个乱停车的现象
  那从根本上现在目前来看
  也是不敢说百分百 但起码会降低大部分
  你彻底一个都不停也很难
  要彻底根除那这个东西还得依靠大的环境
  包括人的素质的提高
  我们教育各种配套的一个建立
  那这个是还要长期
  包括一个系统性的观察
  2015年,我市交管部门针对道路乱停车现象加大了整治力度,重点就是全市的15条严管路段,与普通路段违停罚款100元不计分的处罚相比,在严管路段违法停车将按照违反禁止标线的规定,被处以罚款150记3分的处罚。记者在凤屿路等严管路段看到,这些严管路段虽然有醒目的提示牌,标明违法停车将被拖走的,可还是有车主无视规定,大胆地把车停在路边。
  车主:
  因为有点急事 所以才马上停了
  (但是这边是严管路段 就是说这个地方好像不可以停车)
  是是是 以后会很注意
  交警:
  你应该知道 这个是严管路段
  你一个停 大家就有样学样 就会乱停
  车主:
  这个地方不是有车位吗
  我们正常是停后面有车位的
  交警:
  这些整治是常态化
  希望大家遵守不要在这边乱停 乱放
  交警支队 特勤大队二中队中队长 吴建兵:严管路段首先要把它整治好 像我们属于我们的岛内市区的动脉 这几条动脉首先 要把它让它畅通无阻
  那么从刚才的那个VCR当中我们就看到
  有些车主完全是抱着这种侥幸的心理
  明知不能停车他还是停了
  那么从这个程度(?)来看讲
  是不是我们的交通部门的这个执法力度
  还是不够呢 能这样说吗
  现在这样说 我们也走了那么多城市
  我们对比很多城市来看
  厦门对停车这个处罚力度
  还是在全国应该是算很
  比较严厉的
  属于非常严厉的一个城市之一
  不能说它执法力度不够 驾驶员的习惯
  比方交通出行者的习惯 什么习惯呢
  比如说我到现在为止来说
  我平时就是到一个地方 我想一想
  首先想有没有地方停车
  包括我前几天比如我到...宾馆去
  那我知道那边停车停不了
  我就打个的过去或者坐个公交过去
  从我们自己做起
  我们力所能及的改善来做起
  是 是这样
  是吧 去某一个地方
  一定要先考虑一下那地方好不好停车
  我今天要不要开车 如果我不开车
  我应该怎么坐车 如果开车了
  很可能就重罚哦
  是啊
  是吧
  是
  不能说这个交警部门的执法力度不够
  其实我觉得交警部门的付出真的很辛苦
  现在这个停车难
  其实大部分还是我们这个什么
  停车资源这边的缺乏了
  市民当然他这个出行的选择
  他也有一个原因
  关键是我们停车资源这块严重的不足
  其实这也是一个大的一个方面
  我接着她的话题 我今天来的话
  我就考虑到这个停车问题
  李博士是属于那种未雨绸缪型的
  因为我前一两个月
  是有计划的
  对 到市政府那个政协一个会议
  去开的时候 就碰到这个事情
  后面停到马可波罗去
  以后再走路走到市政府那边去
  好吧 我们来做一个测试吧 时间到了
  可能门口就是一个有一个残疾人
  给残疾人 供残疾人停放的车位
  这个时候请问两位会停进去吗
  特别着急 没有别的车位 就剩那么一个
  肯定会停
  会停吧
  我自己是认为都肯定会停 这个做不到
  我可能会停
  我也会停
  因为刚才我就有点想停
  刚好边上有一个门口 我们不是拦墙幕
  有拦墙 我就真的想停
  我就问那个门口 我说我这个能不能停
  他说停了这不归我们管
  那讲到这个问题
  其实我就衍射(?)到一个是什么
  其实就是错时停车 就停车信息共享问题
  像我后面我就找到一个什么
  就临近的隔壁的那个小区
  刚好我就利用我们这个资源
  我们物业管理这个资源
  然后我就跟他商量
  我现在要到这边周边的
  然后你像上班时间段
  小区里面的停车位不是就很充分的吗
  然后我最终就把车辆停进去了
  所以其实这个就是也是可以说
  像我们这种错时停车
  停车信息的这个公开
  就等于给他提供一个停车的一个信息
  像刚才李博士有在讲的 是不是
  比如说我们周边的这边停车的话
  我要到周边办事情
  对 那我周边有没有什么
  这方面的停车资源 供我去挖掘
  供我去停放车辆 这其实
  既然我们买车 我肯定是要去开的嘛
  那依从方便的角度 那开了我要停车
  那停车就是说怎么办
  为缓解停车难,提高停车资源的利用效率,2015年,厦门市建设与管理局下达了《关于全市停车场停车信息实行联网管理的通知》,明确从2016年1月1日起,对厦门市停车场停车信息实施联网管理,建立厦门市停车信息系统,向社会发布实时车位信息。
  车主:
  1、挺好的啊 停车有时候不好停啊 实时如果说全市哪里有的话 如果有这一块的话当然可以
  2、很好啊 方便就行了嘛。
  记者采访中发现,真正实现停车场信息实时联网还有一定的难度。主要原因还是有很多因素影响着准确性,比如说,目前他们道闸使用的是金属感应线来计算车辆进出情况,一些自行车、电动车等不走自行车道通过了感应线会影响数据的统计,导致实际车位数出现偏差。
  兆翔物业 文化艺术中心项目部经理 程翰:这个车位数 系统里面的跟我们实际的车位数是一致的 但是在日常管理过程中 可能会出现不一致的现象 主要有两点原因 第一个就是说 这个进入的车辆通过这个系统 通过这个道闸进入以后 他没有停到我们划定的停车位上 停在了非停车位上 可能会导致现在的车位与系统显示的车位(数量)不一样
  除了推动停车资源的共享,在2015年,交警部门也在一些路段设置一些限时停车泊位,以缓解市民停车难的问题,限时停车位的使用时间是晚上的8点到第二天早上的7点,如果限定 时间内没有驶离将按照违停来处理。
  交警:
  超过时间外还在停车的现象还是比较普遍存在的
  因为附近的交通流量也比较大
  高峰期也马上就来了
  如果在规定的时间内没有把车驶离的话
  对这地方的交通还是会造成一定的影响的
  这个车位数跟这个系统里面
  跟我们实际的车位数是一致的
  但是在日常管理过程中
  可能会出现这个不一致的现象
  主要有两点原因
  第一个就是说进入的车辆通过这个系统
  通过这个到达进入以后
  然后他没有停到这个
  我们划定的这个停车位上
  然后停在这个非停车位上
  然后可能会导致说里面的车位
  与这个系统显示的车位不一致
  乱停车的这个一个客观的原因
  可以说是停车资源的不足
  当然另外一方面
  也是因为停车信息的不对称
  比如说就像李博士讲的
  你要出去到那个目的地
  我想知道一下那目的地
  是不是附近停车场有没有车位啊
  这些东西其实都是在一定程度上
  都是用来缓解停车难这个问题的
  那么关于这个停车资源
  我想李博士在这方面有些建议对吧
  比如停车信息现在目前为什么说
  在厦门市这块的话
  或者全国各地都很难解决这个事
  为什么难解决 我们停车场这个资源
  就分布在那个各个单位 各个小区
  那这个各个单位 各个小区 它的智能化
  包括它的管理方式是参差不齐的
  那如何把这个信息把它采集
  采集实时发布 包括为这个社区
  为整个居民服务 这是一个很大的工程
  那很大工程比如涉及到一个问题就是说
  有一些都靠人工在收费
  那有些靠自动收费
  那自动收费可能能知道你的停车位多少
  靠人工他也不知道
  那如何把这个信息及时发布出来
  它牵涉到就是说这一方面一种协调的问题
  包括一个标准的问题 这一系列
  所以到现在这个还不成型
  除了那停车场联网系统的这个建设
  其实在挖掘这个道路资源方面
  就设置道路临时停车这个停车位
  这个方式是不是值得推广呢
  只能说这临时停车位会越来越少
  不可能越来越多 这个未来也是这个趋势
  就是说它只能供给这种动态
  路面的车在行驶的这个叫动态车流
  那动态车流的时候要提供给这部分的
  因为它可以有效的分散那个主干道的拥堵
  就是那个支路还不能占用
  所以这个资源不能推广
  就这种停车方式很难推
  对 包括其实我自己有个个人的一个想法
  比如说像刚才李博士有在讲
  比如说我主干道我完全不允许去停车
  但是我在支干道上面
  我能不能比如说我采取单向行使的
  然后我在这个道路边上
  我怎么去把这个现有的这个道路资源
  开辟一小块出来 就作为我停车的
  其实现在国外的
  现在人家也慢慢慢慢的
  很多都是采取这种形式
  就是双车道改成单车道
  把另外一边划出来做停车
  就改成单行向 单向行驶的
  那单向行使这无形之中其实慢慢的
  可能也就是说
  可能会增加车辆这个绕行的
  但你现在在目前这个停车资源
  这么匮乏的情况下 其实我是想说
  这是不是能否也是一个建议呢
  这是我自己个人的一个想法
  就是我这样的话
  如果是对于那个安全问题
  对产生堵塞的问题影响更大
  那我肯定首先保证畅通
  保证安全 保证畅通
  以后才是满足你的方便性 便利性
  你如果在这个前面安全跟畅通
  保证不了的时候 那肯定便利性不能保证
  它是因为有一个优先的问题
  先保证哪一个 后保证哪一个
  这个是很关键的
  那就是城市的大系统 它有一个取舍
  我听出李博士的潜台词了
  就是说我们可能都是站在自己的角度上
  来考虑这个停车难的问题
  其实对于一个城市的发展
  我们需要考量的角度和因素是很多很多的
  所以建议大家绿色出行
  说到底还是绿色出行
  能不开车尽量不开车
  如果要开车也要考量一下
  那地方是否好停车 
  2015年,小区的乱停车现象依然触目可及,特别是在一些停车位严重不足的老旧小区,五花八门的占停车位的让你大开眼界,在文屏山庄记者看到,用铁架、晾衣架、水马、小桌子、桌子电动车小铁架组合搭档的占车位的随处都是,而在二期附近,记者每走几步就会看到有铁链、三角庄、上锁的电动车、上锁的自行车、很多地面上都已打上了锁钉,更有甚者用空油桶锁在地上来占车位。
  小区居民:
  现在很多的人特别是这些商家们
  它私自设的三角桩
  其实这是个公共场地
  我觉得他不应该设这个的
  你不能把公家的东西变为你私人的东西
  我觉得这种公共资源是大家使用的
  几乎应该就是均等的
  这样子就变成晚回来
  或者是说也是早回来的
  但是你眼睁睁的看着一个空着的车位
  你停不进去这样子
  湖滨二里是无物业管理的老式开放小区,这里的住户私占停车位问题也是很严重,城管部门曾多次执法。但效果都不是很理想,居民们为了抢占停车位都是煞费苦心。
  陈奕帆:
  我现在所在的位置是湖滨二里
  那我们从马路上走到小区里面
  随处可以看到
  这种用铁链锁住的三轮车
  据周边的居民反映呢
  这些三轮车并非是在正常的使用
  而是为了占据这么一块位置
  供机动车辆的停放
  除了私占停车位外,僵尸车问题也日益突出。
  邱玲梅:
  我们现在瑞景新村一号配电站旁边
  那么我们在现场可以看到
  这三辆的僵尸车停放在这里
  那从车身上的环保标志上面
  我们大概可以推算出
  这些僵尸车已经停放在这里
  两年以上的时间了
  那么因为紧邻配电站呢
  小区居民担心
  万一这些僵尸车着火的话
  会危及到周边住户的人身安全
  在瑞景新村记者看到,小区各式各样的僵尸车还真不少,而对于小区物业来说,僵尸车问题在瑞景新村已经存在一段时间了,目前,物业方面除了向有关部门反映之外,也束手无策。
  瑞景新村物业服务中心主任:
  对于这些僵尸车
  我们都有跟车主联系
  叫他车子要把它移走
  但是车主他不愿意
  甚至还有一部车
  我们愿意出钱负责来拖走
  车主都说不愿意
  我们也联系过相关部门
  包括城管 交警
  就是说也都没有来处理这事情
  记者了解到,目前瑞景新村每天停放的车辆最高峰到达1000多辆,而实际可供停车的车位却不到500个。而这些僵尸车长期无人处理,不仅导致了其车位资源长期被占用,还形成了一定的安全隐患。
  刚才我们上半段主要聊的大部分时间
  都在聊这个道路停车难的问题
  其实除了道路停车之外
  我觉得对于小区停车也是一个很大的问题
  过去我觉得在小区里头
  见不到什么几辆车 那时候随便停
  怎么停都行 但是现在不一样了
  每个人下班的时候都在盘算着
  我要早一点回去 我才能找到车位
  很多人是这样
  特别是对一些老旧小区来说
  停车难就真是难于上青天了
  已经到了这种程度
  我想王副秘书长应该在这方面
  应该有深刻的体会
  对 那我这边谈一下
  其实像这种停车难的这个问题
  我其实针对我们住宅小区里面
  这个现象其实是真正真正的
  还是更为严重的
  就像我们老旧小区一样
  其实你知道停车难很多的主要的原因
  其实还是我们原来停车资源
  这个严重不足影响造成的
  那原来比如说 我们原来的那个车位
  跟车辆的配比 跟住户的配比
  其实当时比例是非常低的
  刚才我们前面在录这个影之前
  跟李博士有在闲聊 有在谈到过
  当时他是按照90平方的
  配比是1:1.2
  不是 0.6
  0.6 很低
  那其实因为当时
  包括你现在新有的住宅小区 其实新建的
  甚至现在就超过面积都是120以上的
  其实也才是0.6 0.8而已 那严重的不足
  那严重不足怎么办
  其实我刚才前面我们有在讲到说
  像这种道路区间道
  那现在我们小区其实很多
  就在分布我们城市整个各个角落里面了
  那现在你本身区域里面的停车
  小区里面的停车严重就不足怎么办
  能不能说边上这一块
  这是一个小区停车乱象的一个问题
  还有第二个就是乱停车
  其实现在就有些车主他非常不规范了
  比如说我按位停车我不按位停车
  我一部车我占了两个车位
  甚至我就两部车占了三个车位
  有划线吗
  有划线的
  有划线也不按线停
  有划线也不按线停车
  这种现象其实是很多
  这就是很不文明的行为了
  对 对 非常不文明 这是一个
  第二个比如说我路边停车
  路边的那个停车 小区里面路边停车
  也是有划位的 他也是不按位
  比如说我前进一点
  然后我把两部车停放的空间
  我缩小一点的话
  其实后面你每一部车
  都是这么按规范来停的话
  其实我陆陆续续 我车可以增加很多
  但是很多就不愿意
  可能我出去的时候我方便了
  我不用进车不用倒车
  我马上我就可以开出去了
  所以非常的话 把相互之间
  停车之间的间距也拉得非常大
  其实这无形之中
  也是一种乱停车的一种现象
  还有一种可能就是僵尸车
  那僵尸车现在其实现在可能
  现在大家的生活水平都已经高了
  无形之中就是可能车辆的更新换代
  也非常快 有些就是旧车
  我不报废或者我不处理 但是我的新车
  留着那个车牌
  对 然后就把这些车就放着
  那现在就这些车放着的话
  其实它就非常大的占用了我们这个空间了
  因为我小区其实停车位
  这个是一种动态的一个停车位
  你白天走了 我可以停别的车进来
  那你始终都把我这个车位占住的话
  就是无形之中他就把最大的资源
  整个停车资源都浪费掉了
  这个就是目前我们小区里面
  我们面临这几个大的困惑
  但真正这个事情 要解决这个事 核心的
  我们为什么会产生这么多交通问题
  这么多现象呢 这核心就资源高度集中
  我们现在就是从厦门这个层面来看
  就是集中在岛内
  而且最关键就是思明区这个更集中 因
  为哪些资源呢 医疗资源 教育资源
  这两个基本都在这个
  那由于造成在这边的话 生活就是说
  如果是停车 进出都很方便
  包括小孩接受教育什么都很方便
  所以大家不愿意迁出去
  从这个城市管理来看
  应该是把资源分散出去 不能集中
  均衡
  均衡 这个时候就不会很集中到
  就是说局部的 比方说老旧小区
  大家都很集中在这个地方
  大家就是说到远一点
  照样可以得到你所要的东西
  那这个时候
  就不一定大家都集中在老城区这边生活
  这是一个最根本的
  而且最长期去解决的事情
  不然我们这样 今天我们说了很多
  就是从我们如何满足供给
  如何满足这个停车
  如果要解决这么多停车难
  我们已经快达到极限了
  已经再挖掘的概率就小了
  那接下去刚才说 现在大的方面这样
  但另外一个作为一个城市经营来看
  就是刚才我们有总结的
  就是出行方式的考虑
  我们能绿色出行尽可能绿色出行
  那你车问题不大 你到什么时候
  就周末或者晚上不堵的时候
  该开的时候就开出去
  平时尽可能不要添堵
  听李博士一席话 以一窥全
  可以说停车难的问题的背后
  折射出城市资源不均衡的问题
  对 所以要真正解决这个停车难的问题
  一方面从我们个人来讲
  最好大家都选择绿色出行
  那么从政府这个层面来讲
  应该从长远全方位的
  来布局和调整城市资源高度集中的问题
  这样才能够真正根本上解决停车难的问题
  房:第一民生,厦门人自己的民声。继续收看我们春节特别节目。今天是正月初三,大家今天是否都睡饱了呢,因为今天不用像前两天早起拜年了。那在昨天的节目里,周老师和我们介绍初三不拜年的原因,那在初三这天除了不登门拜年之外,还有哪些趣事呢?赶紧一起来和周老师学习下,周老师您好。
  周:主持人好,观众朋友们好。
  1、房:周老师,在小时候我听过初三因为老鼠娶新娘,所以不能串门拜年,不知道你听过没有呢?这是个什么样的传说呢?
  周:早上床,因为初三老鼠娶亲,机于爱护动物,成全老鼠的好事早早上床睡觉。
  2、房:各种海鲜可以说是闽南春节聚餐上不可缺少的美食之一,其中有种叫珠蚶,也叫血蚶的,用清水煮开九成熟的珠蚶是下酒的佳肴。春节期间,特别是除夕吃完珠蚶,要把壳留下,这是有什么说法吗?
  周:筵席散后,将蚶壳洗干净,然后由家里长辈将蚶壳撒在床下,嘴里还要念着“蚶壳钱,明年大赚钱”。据传,这一习俗与古代用贝壳当货币有关。所以,当地百姓把蚶壳也叫蚶壳钱。不仅是珠蚶,在全家围炉吃好酒菜之外,还有人人吃长年菜的习俗,每人都要煮一棵有头有尾连根的菠菜,表示全家长年平安健康。平民百姓家还要在厅堂放一钵头白米饭,上面插一朵红春花,叫春饭、过年饭。因为闽南话的春与剩同音,表示年年有余粮过年。
  3、房:看来每道菜还都有一些寓意呢。明天是正月初四了,这天好像闽南也是比较热闹重视的,成为接神日。那这个是什么习俗呢?
  周:农历十二月二十四日“送神日”,也是原在人间鉴察人们言行善恶的灶神与其它诸神,一年一度返回天庭向玉皇上帝禀报人间善恶的重要日子,以定来年人们的吉凶祸福。那在这天要而祭品与一般祭神用的三牲四果不同,一般人都用汤圆、麦芽糖等甜的东西祭拜,其目的无非是希望灶神享用了这些甜点后,在玉皇大帝面前多说些好话,少打小报告。在天宫中游玩,而正月初四这一天,人们要恭恭敬敬地把灶神等迎接回家中供奉,以求神佛能保佑全家在新的一年里平安吉祥。
  房:我听说这个送接神在时间上还是有讲究的是吧?
  周:自从十二月廿四日送走注在人家的诸神以后,今天诸神返回人间述职,当然要早一点接神,表示勤劳好兆头,如果太晚接神,财神都被接走,新的一年如何有财气呢?送神早,接神迟
  4、房:那在接神的时候,是否在贡品上有什么讲究,或者大家要做好什么准备呢?
  周:相传大年初四灶王爷要点查户口,所以家家户户都要守在家里,准备丰富的果品,焚香点烛并施放鞭炮,以示恭迎。
  房:看来明天大家又要早起接神了,又是热闹忙碌的一天了。那在初四的闽南习俗上除了接神之外,还会有些什么有趣的习俗呢?初五我们又该干些什么呢?明天请继续收看我们“闽南人如何过年”。再次谢谢周老师,感谢收看,再见。
  (新媒体编辑:李珂)

热词: 第一民生 2016.2.10 厦门电视台

视频集简介

栏目名称:第一民生

栏目简介:《第1民生》是厦门广电集团从2014年5月起在厦视三套21:30推出的一档都市民生栏目,包括“民生现场、民生调查、民生视界”三大版块。节目以“厦门人自己的民声”为宗旨,以“现场、声音、故事、立场”为元素,以“第一时间关注、第一时间倾听、第一时间发现、第一时间分享”为方向,以平民视角、故事语态讲述厦门老百姓的“大小困难、家长里短、街巷趣闻、好人好事”。栏目坚持深入社区、面向基层、服务百姓、关注民生,忠实履行媒体社会责任,弘扬新风尚,传播正能量。节目推出后,受到观众关注和好评,被誉为厦门电视台“最近民和亲民”的电视节目。

860010-1158020600