公共自行车:运营管理有待提升 十分关注 2016.4.22 - 厦门电视台 2016年04月22日

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栏目名称:公共自行车:运营管理有待提升 十分关注 2016.4.22 - 厦门电视台

  公共自行车系统的建设和运营,作为我市生态文明建设和缓解交通拥堵的重要举措,正悄然改变着市民的出行理念,也在不断提升着厦门的城市形象。近日,我市多个街道将“社区单车”纳入岛内公共自行车系统,并开始试运行,不少居民已经开始享受“社区单车”带来的便利。与此同时,今年我市还将推进岛内公共自行车二期系统的建设。
  将社区单车纳入公共自行车系统,同时增设站点、增加公共自行车的数量,这对于市民的绿色出行来说,当然是再好不过了。不过,岛内公共自行车系统在实际运营当中,还是有不尽人意的地方。
  目前我市岛内已投入使用的公共自行车站点有355个,自行车7000辆。然而,调度不及时、车辆损坏率高等问题,却让本该是便民利民的公共自行车,似乎变得没那么方便了。在这种情况下,仅靠增设站点、增加车辆已经无法彻底解决问题了。
  公共自行车已经成为越来越多市民出行的首选,然而,岛内公共自行车系统在运营中出现的种种问题,成为了提高公共自行车出行率的瓶颈。要打破这个瓶颈,不仅仅需要在硬件上加大投入,更重要的是软件上要下功夫,只有提高管理水平,解决车辆调度、维修方面的问题,才能使公共自行车真正便民、利民。
  厦禾路假日商城门前的这个公共自行车站点,是梧村街道首批试运行的社区单车站点之一。这个站点一共有31个锁车桩,虽然还处于试运行阶段,但这个站点已经纳入了岛内公共自行车系统。通过站点内的自助终端,可以很方便地查询到周边公共自行车站点的信息。
  家住假日商城附近的市民洪先生说,以前从他家出门,要走十几分钟才能到达公交车站,而现在家门口有了社区单车,他就可以每天骑着公共自行车去接驳公交车了,相比之前真是既省时又省力。
  市民 洪先生:当然方便了 我们有时候到那个站点去的话 还要走一段路 那如果是走到火车站就要十来分钟嘛 反正时间不赶的话都骑一下
  不仅仅是洪先生,假日商场门前的这个社区单车站点,已经让越来越多的市民享受到了公共自行车带来的便利。
  市民 余先生:方便嘛 带着小孩子出门方便 不错 这边位置还蛮好的 这边人也比较多嘛 集中嘛
  据了解,目前梧村街道首批11个社区单车站点已基本建成,其中6个分布在厦禾路沿线的站点,纳入了岛内公共自行车系统,并开始试运行。像这样把社区单车纳入岛内公共自行车系统的做法,是我市今年推进岛内公共自行车二期系统建设的一部分。与此同时,我市岛内公共自行车二期系统新的站点即将开建,按照目前的计划,将在湖里工业园区周边和湖里区中、西部,规划建设176个公共自行车站点、新增5000辆公共自行车。
  市民宋女士每天上下班,往返于角滨路与七星路之间,都是骑公共自行车,可是她经常遇到找不到停车位的麻烦。
  市民 宋女士:就是我刚才在那边停车停不了 我又绕到这边来了 (记者“那边的车都是满的是吗?)对对对 (都是咱们公共自行车?)没错+(记者:像这种经常找不到停车位的现象?)有有有 好几次了 我都是拐到这边来停的 (记者:那有没有过找不到车的?)有 也有没车 也有不合理 就是车太满了 太多了 始终好像也没人骑
  宋女士遇到找不着停车位的问题,其实也是不少骑行公共自行车上下班的市民共同的烦恼。市民程先生家住海沧,每天从海沧坐公交车到七星路下车,然后从七星路附近的公共自行车站点,骑车到单位上班,他对自己这一绿色环保的出行方式很满意,不过,好几次他在公司附近的公共自行车站点,却找不到停车位,耽误了上班的时间。
  市民 程先生:希望有个 跟海沧一样有一个管理房嘛 车多了车少了可以 这个桩可以把车拿出来 人家到了的话 可以把这个车停进去嘛 像这个这么大的站 那天我过来的时候都没有车了嘛 要跑到那边去骑嘛
  的确,还车难是现在每天上下班高峰时段里,岛内公共自行车系统运营中的一大问题。普遍现象是:早高峰时段里,小区周边的公共自行车站点车辆很快被取空,而写字楼密集区附近的公共自行车站点,车辆很快就停满。晚高峰的时候,情况正好相反,这就让许多骑车上下班的市民经常为还车的事儿烦恼。
  市民 徐先生:方便是方便 就是停车比较困难 就是经常这个点啊 满了 刚刚找了好几个点才(停好) 前面包括白鹭洲那边 才找到这边来
  市民们苦于停车位难找,而厦门市公共自行车管理有限公司环筼筜湖片区的值长吴德华,也几乎每天都在为各站点之间自行车的调度感到无奈。吴德华管辖的环筼筜湖片区,共有110个站点,跨越了仙岳路和厦禾路之间,占岛内公共自行车站点数量的三分之一。管理这么大的一个片区,吴德华手下一共只有12名巡检员和一台调度车。
  厦门市公共自行车管理有限公司环筼筜湖片区值长 吴德华:我们一台车可以装40多部(自行车) 40多部数量是有限的 一部(调度)车要100多个点 那上班高峰期 很多站点是同时爆满的+高峰期肯定有时会堵车 这肯定会有 (你们也堵在路上?)对对对 +及时是肯定没办法及时的
  除了调度不及时造成市民租车难、停车难之外,岛内公共自行车的损坏率始终居高不下,也是市民租车时的另一个烦恼。市民杨先生在斗西路电力大厦门口站取车的时候,就连续换了好几辆自行车,可车况却始终无法令他感到满意。
  市民 杨先生:(您刚才又换了一台车是为什么?)车刹不住 刹车刹不住 我现在刹住了你看 我现在刹住了 这个刹得很死了 哦这样 没刹那么死你看+安全上面的事 你要是认真去看一下 其实每一部车后轮都基本刹不住的 是这样子的 所以他就要定时地 定时要过来检查 其实我好像很少看谁来检查这个 几乎没有
  市民 宋女士:有的就是有坏的 好久没修 像那个那边 从年前开始 就有一个坏的 到现在都没有修好 (这个停车桩坏了?)对 坏了 很久没修好 这点不方便+我觉得还是管理不好 把那个座随便拔得那么高 就是这个 升降这个 有的都拔断了都
  而管理方也感到很无奈,尽管他们每天都对公共自行车进行检修。
  厦门市公共自行车管理有限公司环筼筜湖片区值长 吴德华:我们每天都有检修人员在检修 这个都是有检查的 (每天都有?)对 都是有 那就是说有的可能用的时间长了 稍微松也有可能
  吴德华手下的12名巡检员分成4个组,每天两班倒,从早上7点一直到晚上10点。有限的人员配置,实在无法实现每天对辖区内110个站点的自行车和锁车桩全部检修一遍。而岛内公共自行车的损坏情况,也着实让吴德华感到心疼。
  厦门市公共自行车管理有限公司环筼筜湖片区值长 吴德华:车锁 像这个锁他是故意把这个拉起来 锁在这边把钥匙拔掉 然后再塞进来 (就是对车子造成损坏?)就是等于我们这个锁就废掉了 就没有用了 这种情况经常有 还有一个就是说 有的人用刀片把这个坐垫刮了 如果你不爱惜的话 肯定它机器各方面都容易坏 +希望就是大家共同来爱护这个公共财产 如果每个人都珍惜一点 它就比较不容易坏
  目前我市岛内已投入使用的公共自行车站点有355个,自行车7000辆。然而,调度不及时、车辆损坏率高等问题,却让本该是便民利民的公共自行车,似乎变得没那么方便了。在这种情况下,仅靠增设站点、增加车辆是无法彻底解决问题的。
  应该说,在我市岛内公共自行车二期建设方案中,新增站点的选址加强了与各街道的对接,这就有利于集中社会资源,让公共自行车站点能够尽可能地覆盖岛内各社区,方便更多的市民。同时,社区单车在管理人员方面的投入,也在一定程度上弥补岛内公共自行车管理人员不足的尴尬。然而,要使公共自行车系统真正让市民满意,车辆设备的维修、调度,公共自行车车道、站点的建设,甚至智能应用系统的建设,这些都需要进一步的完善和提升。有关人士建议,如果引进专业公司提供运营服务,也许有利于解决管理不到位的问题。
  旅游规划师 寿永庆:如果有专业公司的话 这个专业的事情交给专业的人来做 减少了政府不必要的麻烦 政府只要在政策上面给予鼓励 在还有一定相应的税收等等方面给予支持 我相信专业公司会做好的
  市民 欧阳钦波:由多家的公司来进行竞争 他们的这个优胜劣汰 这个过程当中应该政府成立一个评价机构 一方面有市民参与 一方面有专业的机构来考核 这样子才使得这个管理能够更完善 能够得到更大的提高。
  (新媒体编辑:汪珉钰)

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