桩站先行 让电动汽车跑起来 十分关注 2016.5.27 - 厦门电视台 2016年05月27日

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栏目名称:桩站先行 让电动汽车跑起来 十分关注 2016.5.27 - 厦门电视台

  欢迎收看《十分关注》。作为城市里的新能源利用项目,电动汽车一直备受各界关注。而作为电动汽车的“加油站”,城市里充电基础设施的建设关系到新能源汽车的发展与普及。今年,我市计划新建200根充电桩,包括岛内岛外10余个点。除了在已有的停车场或新建停车场布点之外,还计划借助错时停车措施的实施,将充电设施进一步向社区和写字楼延伸拓展,以便更好地满足社会车辆使用的需求。那么,目前我市已经投用的充电桩有多少?主要用于哪些车辆?充电桩在我市的大范围建设、使用可以采用什么样的先进模式?桩车匹配的规范又该如何实现?

  位于厦门火车站南广场西停车楼三楼的市政充电桩,于去年10月份正式投用,供我市的电动出租车以及社会车辆充电。市民刘喆每隔几天就会开着他的电动汽车来这里充电。在刘喆看来,和使用燃油汽车相比,电动汽车实惠了不少。

  市民 刘喆:启动的时候 因为是纯电动的汽车 所以没什么声音 比较安静 这是噪音减少了 还有就是这个可以家庭式地充电 充电起来使用费用比较低 每公里差不多在7、8分吧 相对燃油车来说就便宜了特别多 还有就是这个车也不需要保养 因为它没有发动机的机油 所以不需要更换

  同样前来为电动汽车充电的李翔在车行工作。小李说,他们车行现在每个月能卖出五六十台的电动汽车。

  市民 李翔:费用比较省 它不用油 也环保+大家都用这种车的话 以后就没有什么尾气了

  在火车站南广场停车楼,去年就建成的24根直流快充充电桩,可以为小客车、承运车以及中巴车等提供快速充电服务。今年这里又增设了15根交流慢充充电桩,私家车辆的充电服务就更有保证。家用电动轿车使用直流电快速充电,40分钟就可以充到85%的电量,续航能力可以达到150公里。

  厦门市政空间资源投资有限公司新能源事业部 冯宏伟:电动汽车百公里的耗电量大约是在15到18度 这样等于是1度电可以跑5到8公里 那对于小型的承运车 可能1度电它跑的里程会更长一些 那这样我们可以推算一下 它比汽油车节省了三分之一甚至更低的一个行驶的经济性 

  像火车站南广场停车楼里这样的市政充电桩,目前在我市一共有181根,网点分布于思明区、湖里区和集美区,全部向社会车辆开放。从去年10月正式运营至今,这181根充电桩共完成充电次数超过10余万次。今年,市政建设开发总公司计划在我市增建200根充电桩,遍布岛内外十余个点。由于目前我市真正有充电需求的社会车辆还比较少,这些充电桩主要的服务对象还是电动出租车。电动出租车和私家电动车的充电时段不同,因此现阶段,我市市区里不断增加的充电桩数量,还是让不少电动汽车的车主越来越感受到电动汽车充电的便利。

  市民 刘喆:现在是越来越让我们看到希望 原本就觉得充电会不会特别麻烦 现在就感觉 不错 这个设施已经跟上了 配备上了

  但是,刘喆最希望的还是在他所居住的小区里就能有供电动汽车充电的充电桩。毕竟,如果自行充电,需要找到合适的电源,还要接很长的线。而要是小区里就设置有充电桩,那刘喆就可以利用晚上下班之后的时间来给车子充电,免去了白天充电等候的时间。可是目前,我市尚未出现建设在住宅小区里的充电桩。

  市民 刘喆:原来老的小区的话 可能一个是停车位 建造停车桩一个是地方 还有一个是电压电流达不到 所以可能在小区只能用慢充

  经济实惠、噪音低、行驶过程中尾气零排放,这些都是电动汽车突出的优势,它所带来的节能减排的效果在城市建设中不可低估。但是,现实情况是,除了电动出租车之外,电动汽车在我市的普及率还很低,究其原因,一是充电桩的布点还较为局限,其次就是桩车不匹配给充电带来的麻烦。

  在市民康康看来,目前我市的电动汽车充电桩主要还是设置在大型停车场和公共交通枢纽站周边,市民居住小区、大型商场等地没有充电桩,这就会让市民觉得电动汽车的充电还是没那么方便,进而打消购买电动汽车的念头。因此,充电桩站更加合理的布局是让我市新能源电动汽车保有量增加的关键。

  市民 康康:比如说美国 它很想发展它的新能源的情况下 非常多的包括超市 包括银行 包括社会配套的这些地方 就用类似免费的方式让这些充电桩进去 那充电很便宜又非常地便利 当然也不是全免费 免费进去以后可以通过在那里的消费 通过在那里的布局 通过在那里吸引人气的方式 让人来进来 +我们厦门 一定要让这个充电桩点 首先要铺开 这个铺开当然不是说完全靠政府去投资非常多的钱 不停地去建非常多的地带 它可以跟商业系统 跟很多的社会配套系统来做一个有机的衔接 这样有利于让它密起来 

  而实际上,我市的充电桩站该如何布局、如何加密,也是厦门市政空间资源投资有限公司总经理庄艺玲一直在考虑的。作为我市市政充电桩的建设管理单位,庄艺玲所在的公司始终致力于推动电动汽车在我市的推广使用。庄艺玲说,接下去,市民居住小区、大型商场、公共枢纽站、机关、企事业单位的停车场以及对外开放的停车场等地,只要有建设充电桩站需求的,都可以向他们提出申请。

  厦门市政空间资源投资有限公司总经理 庄艺玲:我们是想说根据有停车资源的这些企事业单位 还有住宅小区 物业单位进行一个合作 以共同缔造的方式来共同建设新能源充电桩+厦门市政未来五年将在岛内外的公共停车场 交通换乘枢纽 机关企事业单位停车场 大型的商业住宅小区停车场 进行规划布局 拟建设超过1200根的充电桩 逐步构建直流快充与交流慢充相结合的充电网络

 

  当然,让充电桩站在岛内外密起来,这仅仅是促进城市新能源电动汽车发展的第一步。桩车匹配的真正到位,更是电动汽车便捷充电、安全充电的重要保障。今年初,国家已经出台了充电桩和电动汽车物理接口匹配的新标准以及充电桩与车辆电池管理系统之间的通信协议,但是目前关于桩车匹配一致性的国家标准仍未规范,有一部分电动汽车在充电的时候仍会出现车桩不匹配而无法充电的现象。

  厦门市政空间资源投资有限公司新能源事业部 冯宏伟:汽车厂商 充电桩设备的制造商 以及我们运营商 三方要共同努力来做这件事情 目前国家也在紧密地出台一个 充电桩跟电动汽车的一个充电一致性匹配的一个国家标准 那大家都在努力 希望说汽车在出厂之前就能完成一个紧密的测试 这样它车辆投放的时候就不用担心 有任何充电上的顾虑了

  市民 康康:也就是说充电桩尽量用简化的方式 给每个不同的车型都能充上电 这样子才应该说是让电动汽车真正走向市场化的一个重要举动

  在石油资源逐步枯竭和环境污染日益严重的双重压力下,大力发展新能源汽车已经成为国际共识。而充电基础设施布局不完善,就会制约电动汽车的发展;充电不方便在很大程度上则影响着消费者购买新能源汽车。日前,我省出台《福建省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》,已经从顶层设计出发,在“先有车还是先有桩”的问题上明确了“桩站先行”的发展路径。

  市民 李翔:城市当中多一点充电桩吧 +停车场多一些充电桩的话 不管停到哪里都有电充

  厦门市政空间资源投资有限公司总经理 庄艺玲:倡导绿色出行 低碳出行 也是希望说我们市民企业事业单位能多使用新能源汽车 为共同缔造美丽厦门尽一份力 

  城市里充电桩站的建设、使用,确实关系着新能源电动汽车的发展。然而,充电桩站并非越多越好,而是越合适越好、越安全越好。通过共同缔造的方式,在市民居住小区、大型商场、公共枢纽站等地增加建设充电桩站,才能让市民们更多地感受到电动汽车能随时随地充电的便利,少一些里程焦虑;而桩车匹配规范的尽快出台,才能保障充电桩充电的高效、安全。明确的“桩站先行”发展策略以及相应的财政支持政策,才能够让更多的电动汽车在我们的城市中跑起来,助力我市新能源产业的发展,让市民真正共享新能源使用带来的好处。好,感谢收看《十分关注》,再见。

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