市人大代表视察城市快速路系统建设情况 视点 2016.6.27 - 厦门电视台 2016年06月27日

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视频简介

栏目名称:市人大代表视察城市快速路系统建设情况 视点 2016.6.27 - 厦门电视台

  欢迎收看人大视点。为了构筑厦门岛内外半小时交通圈,进一步提升厦门与漳州、泉州的对接能力,我市根据“美丽厦门”战略规划部署,在原有快速路的基础上新策划了包含“两环八射”快速路网在内的42个快速路项目,希望形成以“两环八射”为骨架的“环湾+放射”快速交通网络。那么,目前,这些快速路项目建设情况如何?近日,市人大常委会组织部分常委会组成成员,对我市城市快速路系统建设情况进行集中视察。

  灌新路(环湾大道-烟厂段)起点位于环湾大道,采用隧道的形式下穿马銮湾水域及核心开发区,终点顺接灌新路新阳段。路线总长3.228公里,按城市快速路标准建设,双向六车道。自去年11月,工程涉及的海沧和集美两个村庄48万平方米征地全部提交后,两家施工单位就鼓足干劲,加紧建设。为保证年底实现主体完工的目标,高峰期一线作业工人达到500多人。截至今年5月底,项目已完成计划的58.5%。

  施工单位负责人:灌新路这块主要是解决烟厂段一直到灌口中路 就是灌口到海沧这段打通

  眼前这个向马銮湾纵深推进的钢筋水泥“巨龙”就是马銮湾下穿隧道,全长两公里。它是灌新路环湾大道至烟厂段最为关键的控制性工程,为了马銮湾的开发利用和水体保护,最终确定将隧道建造在水下六七米的位置,并加长隧道长度。隧道完工后,将进行回填,引进马銮湾水体,恢复湾区生态。

  厦门百城建设投资有限公司项目经理 聂玮:我们计划是在7月中旬先完成溪流两侧的隧道施工 然后再将隧道回填之后 把原河道改到隧道洞顶通过 然后在7月下旬、8月上旬 对原河道段的隧道进行施工

  为了保证建设项目的高效完成,施工单位在原有碗口式支架模板、台车的基础上,再次投入240米盘扣式支架推进项目的进展,提升工作效率。

  中铁二十二局集团有限公司项目总工 邓朝友:实际效果也很明显 基本上两天就能打好一模支架 提高了一半的效率

  灌新路项目建成后,有利于缓解新阳大桥交通压力,将极大地加速海沧区的南北联系。灌新路也是厦门市“两环八射”快速路网中“外环”的最后一段路,打通这段路,整个“外环”就将完美收官。

  除了灌新路,同集路提升改造工程也在快速推进。同集路提升改造工程起点位于旧324国道交叉口,终点位于集杏海堤,路线长约17.2公里,概算总投资20.34亿元。主要通过新建高架、下穿通道、优化地面交通组织等措施,对同集路进行提升改造,实现主线无灯控的快速畅通。

  同集路提升改造工程现场负责人:这个提升改造工程 主要是解决从同安到厦门大桥这一段的8个节点的提升 通过下穿高架和左转的一些定向匝道

  今年4月底,同集路提升改造工程中的林瑶跨线桥已经建成通车,其他7个节点中,福泽路节点计划今年8月完工;通福路节点计划10月份完工;阳翟二路节点、天马路节点、跨集美大道节点计划今年12月完工;集源路下穿节点计划12月主体完工;国道324节点计划明年4月完工。

  同集路提升改造工程现场负责人:这个项目总工期是两年 从2015年6月份 6月底开工 计划工期到2017年6月份

  根据“美丽厦门”战略规划,厦门市委市政府于2014年3月提出要构建快速交通路网体系,实现市域范围内“半小时交通圈”,厦漳泉“一小时交通圈”。根据规划部署,我市在原有快速路的基础上,新策划了包含“两环八射”快速路网项目在内的42个快速路项目,其中“两环八射”项目28个,其他项目14个。

  作为其中重心的“两环八射”, “两环”是指“外环”和“内环”。“外环”为海翔大道——翔安大道——翔安隧道——仙岳路——海沧大桥——马青路——灌新路,合计约73.4公里。“内环”为马青路——新阳大桥——杏滨路——集杏海堤——跨东海域通道——滨海东大道——第二东西通道,合计约45.7公里。“八射”则是指从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道,分别是:西向马青路、厦成高速、集灌路至长泰通道;北向厦沙高速、同集路、同翔大道;东向海翔大道东段、翔安南路。

  以“两环八射”为骨架,42个快速路项目最终将形成“环湾+放射”快速交通网络,让我市六个区之间和港口、机场、火车站等交通枢纽间能高效顺畅连接,并向周边地区辐射。

  市建设局局长 林德志:42个新策划项目计划总投资755亿元 截至2016年5月份 累计完成投资约112亿元

  目前,我市快速路网正在加快建设实施。今年1到5月,我市快速路系统建设已完成年度计划的58.7%,总体进展良好。

  市建设局局长 林德志:截至2016年5月 新策划的42个项目中 已建成通车的7个 通车里程104公里 正在建设的项目20个 里程98公里 正在开展前期工作的项目15个 里程125.5公里

  根据目前进度,到2016年底,我市“两环八射”快速路网项目外环有望全线通车,内环除3条跨海通道外均可通车,“八射”除翔安大道延伸段、集灌路延伸段外均可通车。

  视察中,市人大代表们对我市快速路系统建设的成效予以肯定。

  市人大常委会秘书长 胡家榕:应该说 这几年 在市委市政府的高度重视下 我们一改以往道路比较滞后的这么一个瓶颈 取得了很大的进展

  市人大城建环资委主任委员 王耀辉:做了很多工作 加强了规划统筹的力度 形成一些建设的项目 在建设上面 推进上面 重点办 可以说是已经形成了一个统筹协调督办的长效机制

  目前在快速路建设项目中,正在开展前期工作的项目有15个。对此,市人大代表建议,为了加快快速路的建设进度,尚未开工建设的快速路建设项目,规划要超前。

  市人大城建环资委主任委员 王耀辉:还有一些是处在方案研究阶段 这些前期工作 实际上是可以提前 先前就可以去做的 一旦工程要进度的时候 就不用等了 就是我想 不知道这42个项目 能否在“十三五”期间全部完成掉

  代表们还提出,过去,一些建设项目,由于规划变更频率过高,造成整个建设进度受到影响,这在当前的快速路建设中,应尽量避免。

  市人大常委会秘书长 胡家榕:一旦规划好了以后 原则上不要轻易去调整 因为你一调整 整个工程肯定要受到影响 就是规划上面 包括刚才提到的42项 还有部分还在做前期工作 这项工作希望政府和有关部门 进一步加大力度 对规划这项工作 在原有基础上进一步加大 确保规划一旦形成以后 不要轻易去更改 或者尽量少更改

  而结合当前厦门社会经济和交通的发展形势,代表们也提出疑虑,目前的快速路建设规划,是否充分考虑了前瞻性和预见性?

  市人大常委会委员 朱奖怀:我们现在外环的路幅 双向六车道 那今后外环路形成以后 我们根据其它城市的情况看 包括我看过福州 其实外环路一旦形成以后 今后大量的车流量 特别一些过境的车流量 它将集中在外环 那么如果是这样子的话 如果说双向六车道 显然我们的路幅宽度不是太够 当然现在工程 特别一些做隧道的已经建设下去 改也是比较难改 但是我想还没有开工的一些规划建设项目 在论证方面 可能还要加把劲

  市人大内司委主任委员 陈灿煌:不要修一段过一段 再来扩 就是现在我们6个车道够不够 有没有一个全局性的研究

  而事实上,规划如果滞后,带来的就是巨大的经济损失。

  市人大内司委主任委员 陈灿煌:我们前一段有到集美去调研 集美人大的代表跟我们讲说 同集路我们前几年才刚改造 我这个区里面很多配套 路监的 包括绿化的配套都还没有验收 现在又把我挖了 又重新又在建了

  市人大常委会主任 郑道溪:同集路当时主要是路两侧为主的改造 花了七个亿 那现在还没几年时间 我们又花了十八个亿在进行提升改造 这里就是规划上滞后的问题 没有一个前瞻性 到底我们改造这个路 达到什么目标 解决什么问题 不要老百姓反映说 你刚刚做好 绿化又铲掉 这些钱又白花了

  因此,我市的城市快速路系统建设,不能仅仅考虑当前需要解决的交通问题,更要放眼未来,站在更高的全局上来统筹规划“大交通”。

  市人大常委会主任 郑道溪:今后港口建设跟物流链 新的机场建设总规划(年旅客)吞吐量七千多万(人次) 那么所带来的 对整个路网建设 快速路建设等等大交通建设是什么一个关系 什么影响 所以海陆空的关系一定要研究清楚 不能单单从路面 地上去研究 这是一个关系问题 第二就是地下与地上的关系 现在我们地铁到2020年 四条线全部要完工 那地上跟地下是什么关系问题 地铁站出来以后 怎么快速达到他的目的地 我们怎么去衔接

  我市的快速路建设能否增强规划前瞻性,处理好海陆空的关系、地下与地上的关系、快速路与慢行道的关系、货运与客运的关系、公共交通与私人出行的关系、道路建设与配套设施的关系,避免反复,避免浪费,仍需政府各相关部门下大力气去研究。此外,从我市目前已经竣工的一些快速路管理来看,竣工验收也还存在一些问题。

  市人大常委会委员 朱奖怀:该竣工 停了好长时间都不竣工 比如说像海翔大道 工程也是完工蛮长时间 但是整个道路质量是太差了 到底它是竣工了没有 如果竣工了肯定不是这样子 那如果没有竣工 有哪些问题要解决 要抓紧去解决 否则的话 盖了一条新的路 毁了一条新的路

  市人大教科文卫委主任委员 李虹:我是建议政府对已建道路通车以后 道路管理和养护 这块要跟上 该谁的 原来是都有明确的 该谁的 谁要负责 我们都知道这几条新路 到了晚上 特别岛外 交通事故率很高 超载的 破损率也比较严重 所以为了减少破损率和事故率 警示 照明 包括养护管理 这些机制要落实 不是完善的问题 就是落实 该是谁的 移交了以后 一定要跟上

  以“两环八射”为骨架的快速路网建设,构筑的是未来我市岛内外交通的大格局,对于促进岛内外一体化、厦漳泉一体化和美丽厦门建设都有着重要的意义。在快速路网的建设过程中,除了严格监管、提升建设质量、加快建设速度、形成快速路建设的强大合力之外,还需在规划项目时多听取社会各方意见,用“大交通”的视野来增强规划的前瞻性,才能使快速路在将来更好地发挥作用。

热词: 市人大代表 视察 城市快速路系统 建设情况 视点 2016.6.27 厦门电视台

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