公共交通夏季运营如何更安全? 十分关注 2016.7.13 - 厦门电视台 2016年07月13日

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栏目名称:公共交通夏季运营如何更安全? 十分关注 2016.7.13 - 厦门电视台

  前不久,我市三辆天然气公交车追尾,造成了天燃气泄漏,所幸没有造成人员伤亡。但是,在炎热的天气里,公共交通的运营安全确实应该引起大家足够的重视。日前,我市107辆BRT铰接车上安装了“MCW泡沫剂灭火装置”,这一新型灭火装置可以在遇高温明火后3秒内启动,及时扑灭火情;本月起,我市的天然气加气站点也开始对所有前来加气的出租车、公交车进行安全检查。那么,这些新的安全措施会在多大程度上提升夏季公共交通的运营安全呢?
  一周前,厦门市快速公交运营有限公司驾驶员施延辉的车上安装了三个MCW新型泡沫灭火装置。这几天只要一有机会,施延辉就会告知乘客车上装了新的灭火器,以便让更多的市民了解这个灭火装置。施延辉说,在前不久的实车测试中,这一新型灭火装置的灭火效果很好。
  MCW泡沫剂灭火装置可以在遇到高温明火后的3秒内自动启动,及时扑灭火情。不过施延辉说,在没有思想准备的情况下,这个灭火装置引爆的声响还是会吓到乘客,所以对这个新型泡沫灭火装置,市民还是需要多多了解。
  厦门市快速公交运营有限公司驾驶员 施延辉:如果有火情的话它就引爆了 自然吓一跳肯定会 因为有一个声音 不要在这个灭火器旁边有火源
  这次,我市107辆18米长的BRT铰接车上都安装了MCW泡沫剂灭火装置。这种新型灭火装置,占地面积小,内含4升泡沫灭火剂,遇到高温明火3秒内触发后,泡沫覆盖面积可以达到4.25平方米。比起之前BRT车上依靠人工操作来控制险情的灭火器,MCW泡沫剂灭火装置的反应速度快了很多。
  厦门市快速公交运营有限公司安保部 周延平:原来我们的干粉灭火器 它是需要人工去 在发生险情的时候+提着灭火器冲到火源附近 然后手动喷压 让它喷出干粉 最终才能灭火 那么我们现在新安装的MCW灭火器 它是全自动的操作 不需要人为的介入 一旦遇到火情的情况下 它会自动地去点燃 引爆它的灭火装置 让其里面的泡沫剂能够均匀地喷洒出来
  厦门市快速公交场站有限公司总经理 郑全德:这个防火装置 装上去后 我们形成了三级的防范 这个第一级防范 往往有时候第一时间反应是最重要的 那么车上安装这个完了以后呢 实际上对第一时间来控制险情 为第二级防范争取时间起到很大的作用
  夏季天气炎热,气温高,一些车辆老化的轮胎、油路系统等容易出现故障,引起自燃。比如目前我市还在运营的400多辆天然气公交车和4000多辆天然气出租车,普遍使用时间长,出现了一定程度的老化。对于这部分车辆,从7月份开始,我市几大天然气加气站统一实行加气前先检查车况的做法,对每辆前来加气的出租车、公共汽车先进行“体检”。
  华润燃气车用气事业部安全技术主管 王涛:如果是气瓶发生泄漏 容易引起火灾着火这种情况 所以说我们在我们充装(燃气)之前 我们都会进行严格的一个充装前安全检查 比如说用我们的气瓶的喷壶 用我们的仪器 对我们的一些管路接头 气瓶进行一些查漏 如果说有发生气体泄漏的话 我们肯定会立即停止充装 叫车辆返回维修厂进行维修
  自从加气站实行给车子先“体检”再加气的做法之后,王涛忙碌了不少。他会在检查车况的过程中,跟每一位驾驶员交待一下检查是否漏气,以及发现漏气之后应急处置的安全常识。确实,炎热的天气、老化的车况,也让一些天然气出租车的驾驶员为自己车子的运营安全感到担心。
  出租车司机 刘师傅:怕漏气 天气热 (记者:那要怎么来避免呢?) 勤检查嘛 +漏气了闻味道闻得到 (记者:那如果一旦闻到有这个味道怎么办?)停了检查嘛去维修
  闻味道,是天然气车辆的驾驶员最简单直接的判断车辆是否漏气的方法。因为车用天然气里增添了加臭剂,一旦泄露,立刻会散发出刺鼻的气味。
  华润燃气车用气事业部安全技术主管 王涛:如果说车辆气瓶发生漏气着火 最主要的就是我们司机要有一个必要的认识就是 到我们车载气瓶的尾部 把我们的车载气瓶的阀门给关掉 截断我们的气源 也就是阻止我们的燃烧源
  无论是BRT车上增设的新型泡沫灭火装置、还是天然气加气站里对车辆实行的“先体检再加气”,这些都是我市进一步提升公共交通运营安全的新措施,尤其在炎热的夏季里,给公共交通的安全运营增添了一份保障。对于这些新做法,市民是否满意?乘客自身是否也有足够的安全意识呢?
  每到夏季,我市的公共交通运营企业都会按照国家的安全标准,加大对各类运营车辆轮胎、刹车、油电路等方面的检查,让车辆保持良好的运行状况。然而,在一些市民看来,公共交通安全运营的标准很有必要进一步细化。
  市民 石磊:德国的公共汽车 头一年是每年一次例检 后面的第二年第三年是每半年一次 从第四年开始起就是每三个月一次 就他检查的细致程度比我们的要高 +要做好这个工作的话要从很多细微的工作开始 包括我们国家的一些标准也要适当进行一些调整
  公共交通在高温季节的安全运营,“车”是一方面的因素,而“人”的因素也很重要。BRT车上增设的新型灭火装置遇火源就会在车厢内自动引爆。驾驶员施延辉说,火源当然也包括点燃的香烟。而在他日常的驾驶过程中,还是会时不时地遇到在车厢内抽烟的乘客。
  厦门市快速公交运营有限公司驾驶员 施延辉:车上不允许吸烟的 包括我们驾车人员也不允许有吸烟的
  在BRT车上安装了新型灭火装置之后,厦门市快速公交运营有限公司对所有BRT驾驶员进行了安全培训,让驾驶员明白在这一灭火装置自动启动之后该做什么。
  厦门市快速公交运营有限公司驾驶员 施延辉:第一就是停车开车门 然后有序地疏散乘客 乘客千万不要慌张拥挤 避免发生踩踏事故 看火源(的位置) 比如说火源在车前面 我们就叫乘客往后面都疏散 如果火源在车后面 我们就叫乘客往前面疏散
  对驾驶员的安全培训也许相对容易,但是面对广大的乘客,要让所有人都知道在紧急情况发生之后该如何做到安全、有序地撤离,就没那么容易了。
  厦门市快速公交运营有限公司安保部 周延平:在引爆时候的那一下的声音 能够给大家带来不要那么大的惊慌 这是我们首要做的 提升全员的安全意识的话是一个很漫长的过程
  厦门市快速公交场站有限公司总经理 郑全德:作为乘客 自我的防范意识两个方面 一个自身不要携带这些东西 第二就是在遇到情况的时候如何自我防范 实际上我们车上也有一些消防锤 有一些逃生通道 上车后要熟知你所在位置的这些逃生线 这个实际上也很重要
  虽然目前我市的公共交通工具上也都配备各类灭火器等应急设施,但是由于缺乏必要的演习和实际操作的机会,要让普通乘客在第一时间对车子出现的着火等紧急情况进行处置,未必能做得到位。因此,对市民的公共交通安全意识的宣传教育显得十分必要。
  厦门市快速公交运营有限公司安保部 周延平:我们现在通过车载的滚动屏以及我们车载的电视 以及我们站台的广告以及宣传标语等等这些 去缓慢地提升全员的安全意识 多制作一些较好的安全宣传片 以及多组织演练 这些都是一个很好的提升安全意识的办法
  市民 石磊:像我们明年可能地铁就要开通 这种情况下如果是我们提升自身的安全教育 肯定对市民以后的安全出行有莫大的帮助 就是说 能够携带什么东西 注意什么事项 发生灾害怎么处理 怎么去逃生 这种东西我们要提前宣传+让这种安全意识在大家的心理得到一种巩固
  确保公共交通运营安全,车辆应急设施的完善、乘客安全意识的提升是两个关键点,缺一不可。针对车辆的安全性,管理规范、检查制度、监管措施必须到位;而对于乘客安全意识的提升,则需要广泛地开展安全宣传教育。而地铁开通后,我市的公共交通组织形式会更加立体,在这种情况下,通过有效的途径让市民更快地掌握公共交通出行的各种安全常识,应该提上议事日程。
  (新媒体编辑:汪珉钰)

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